抬頭仰望(wang)天(tian)空(kong)(kong)，偶爾會發現飛(fei)(fei)機(ji)在(zai)飛(fei)(fei)過(guo)(guo)天(tian)空(kong)(kong)時會拖著一(yi)(yi)條長(chang)(chang)長(chang)(chang)的白(bai)色“尾巴”；在(zai)一(yi)(yi)些重要節日慶典(dian)上，飛(fei)(fei)機(ji)在(zai)飛(fei)(fei)過(guo)(guo)天(tian)空(kong)(kong)時還(huan)會留下一(yi)(yi)排排彩帶。相信不少(shao)人都(dou)(dou)有疑問，它們是(shi)什么(me)，又是(shi)怎樣形(xing)成的呢？每一(yi)(yi)次飛(fei)(fei)機(ji)飛(fei)(fei)過(guo)(guo)天(tian)空(kong)(kong)都(dou)(dou)可(ke)以看到嗎？
飛機(ji)飛過天(tian)空(kong)的軌(gui)跡被(bei)稱為“尾(wei)(wei)(wei)跡云”“航跡云”或“噴氣(qi)軌(gui)跡”，其(qi)基本原理類(lei)似于冬天(tian)人在(zai)室(shi)外呼出(chu)(chu)的哈氣(qi)。尾(wei)(wei)(wei)跡按照成(cheng)因(yin)(yin)一般分為三種，即空(kong)氣(qi)動力(li)尾(wei)(wei)(wei)跡、對流性尾(wei)(wei)(wei)跡和(he)廢氣(qi)尾(wei)(wei)(wei)跡。其(qi)中廢氣(qi)尾(wei)(wei)(wei)跡最(zui)常見，因(yin)(yin)為飛機(ji)在(zai)高(gao)空(kong)中燃(ran)燒的航空(kong)煤(mei)油是一種以碳(tan)元(yuan)素和(he)氫元(yuan)素為主(zhu)構成(cheng)的燃(ran)料(liao)，在(zai)發(fa)生燃(ran)燒反應時(shi)會產(chan)生大量二氧化(hua)碳(tan)和(he)水，而當(dang)高(gao)溫高(gao)壓(ya)的水蒸(zheng)氣(qi)排出(chu)(chu)飛機(ji)與外界低溫冷(leng)空(kong)氣(qi)相遇時(shi)，廢氣(qi)中的水就會凝(ning)結成(cheng)細小的水滴或者冰晶，使飛機(ji)在(zai)天(tian)空(kong)中留下“獨(du)家記憶”——尾(wei)(wei)(wei)跡云。空(kong)氣(qi)動力(li)尾(wei)(wei)(wei)跡是飛機(ji)的螺旋渦流與當(dang)時(shi)濕(shi)度(du)較大的空(kong)氣(qi)混合形(xing)成(cheng)的煙節(jie)，其(qi)長(chang)度(du)和(he)存(cun)在(zai)時(shi)間較短(duan)。對流性尾(wei)(wei)(wei)跡是指飛機(ji)排出(chu)(chu)的廢氣(qi)膨脹冷(leng)卻(que)，上浮到凝(ning)結高(gao)度(du)形(xing)成(cheng)的煙節(jie)，通常在(zai)飛機(ji)后面數百米至數千(qian)米處形(xing)成(cheng)，存(cun)在(zai)時(shi)間較長(chang)。
但不是(shi)(shi)只(zhi)要飛(fei)機(ji)(ji)(ji)飛(fei)過就(jiu)會留下(xia)痕跡，它的(de)形成(cheng)主要與三(san)個(ge)(ge)(ge)要素有關。第一是(shi)(shi)高(gao)(gao)度(du)(du)，飛(fei)機(ji)(ji)(ji)的(de)飛(fei)行高(gao)(gao)度(du)(du)要達到(dao)7000米(mi)~ 10000米(mi)。第二(er)是(shi)(shi)溫(wen)度(du)(du)，氣溫(wen)應當(dang)低于(yu)零下(xia)40攝(she)氏度(du)(du)。第三(san)是(shi)(shi)濕(shi)度(du)(du)，空氣中的(de)濕(shi)度(du)(du)要達到(dao)40%以(yi)上。每一個(ge)(ge)(ge)條件都不能超過臨界值，當(dang)三(san)個(ge)(ge)(ge)條件都恰好符合要求的(de)時候，才(cai)有可能看(kan)到(dao)飛(fei)機(ji)(ji)(ji)的(de)尾(wei)跡。一般(ban)來說，大氣濕(shi)度(du)(du)越(yue)大，尾(wei)跡云(yun)就(jiu)會越(yue)明顯，冬(dong)季出現尾(wei)跡云(yun)的(de)次數(shu)多于(yu)夏季。
那么(me)，我(wo)們(men)在(zai)重要(yao)節日慶典上(shang)(shang)看(kan)到(dao)飛(fei)機(ji)拉(la)(la)出的(de)(de)彩帶又是(shi)怎么(me)一回事呢？在(zai)飛(fei)行(xing)飛(fei)機(ji)尾部(bu)的(de)(de)噴口里裝有(you)液體拉(la)(la)煙(yan)劑，它的(de)(de)主要(yao)成分是(shi)硫(liu)酸(suan)(suan)酐（三氧(yang)化(hua)硫(liu)），三氧(yang)化(hua)硫(liu)遇到(dao)水會形(xing)成霧狀(zhuang)的(de)(de)硫(liu)酸(suan)(suan)，飛(fei)行(xing)員通過控(kong)制噴口控(kong)制是(shi)否拉(la)(la)煙(yan)和(he)拉(la)(la)煙(yan)的(de)(de)類別。當飛(fei)行(xing)員打開閥門時，硫(liu)酸(suan)(suan)酐從高(gao)壓容器中噴出，與空氣中的(de)(de)水汽(qi)結合(he)形(xing)成煙(yan)霧，如果配上(shang)(shang)不(bu)同(tong)的(de)(de)化(hua)學配料(liao)，煙(yan)霧就會呈現不(bu)同(tong)顏色。
通(tong)過不同尾(wei)(wei)(wei)(wei)跡(ji)，我們不僅可(ke)以大(da)致判斷(duan)飛(fei)(fei)(fei)機(ji)的(de)(de)飛(fei)(fei)(fei)行狀(zhuang)(zhuang)態，還(huan)(huan)可(ke)以推(tui)測飛(fei)(fei)(fei)機(ji)在經(jing)過時(shi)的(de)(de)空(kong)氣(qi)(qi)狀(zhuang)(zhuang)況。短尾(wei)(wei)(wei)(wei)跡(ji)通(tong)常看(kan)起來是(shi)一(yi)(yi)(yi)條(tiao)沿著(zhu)飛(fei)(fei)(fei)機(ji)飛(fei)(fei)(fei)行軌跡(ji)的(de)(de)白色短線(xian)，就像(xiang)彗(hui)星的(de)(de)尾(wei)(wei)(wei)(wei)巴。它們消(xiao)(xiao)失的(de)(de)速(su)(su)度幾乎與飛(fei)(fei)(fei)機(ji)移動的(de)(de)速(su)(su)度一(yi)(yi)(yi)樣快(kuai)，通(tong)常不超過幾分鐘。這是(shi)由于飛(fei)(fei)(fei)機(ji)經(jing)過的(de)(de)是(shi)相對(dui)干(gan)燥的(de)(de)空(kong)氣(qi)(qi)，只有少量水分，尾(wei)(wei)(wei)(wei)跡(ji)中快(kuai)速(su)(su)凝(ning)結的(de)(de)小冰晶很快(kuai)又變成(cheng)了水蒸(zheng)氣(qi)(qi)，尾(wei)(wei)(wei)(wei)跡(ji)便消(xiao)(xiao)失了。在晴(qing)天經(jing)常可(ke)以看(kan)到天空(kong)中縱橫交錯的(de)(de)長長的(de)(de)尾(wei)(wei)(wei)(wei)跡(ji)，這是(shi)不易(yi)擴散(san)的(de)(de)長尾(wei)(wei)(wei)(wei)跡(ji)。它們可(ke)以在飛(fei)(fei)(fei)機(ji)經(jing)過后(hou)保(bao)持數小時(shi)，這意(yi)味著(zhu)飛(fei)(fei)(fei)機(ji)經(jing)過的(de)(de)是(shi)非常潮濕的(de)(de)空(kong)氣(qi)(qi)，含有大(da)量水蒸(zheng)氣(qi)(qi)。此外還(huan)(huan)有一(yi)(yi)(yi)種(zhong)短時(shi)間停留(liu)后(hou)就擴散(san)的(de)(de)長尾(wei)(wei)(wei)(wei)跡(ji)，這類尾(wei)(wei)(wei)(wei)跡(ji)在空(kong)中短時(shi)間停留(liu)后(hou)會逐漸演(yan)變成(cheng)模糊(hu)的(de)(de)線(xian)條(tiao)并擴散(san)覆蓋更(geng)廣(guang)區(qu)域，其主要(yao)是(shi)高空(kong)風造成(cheng)的(de)(de)。
除了可(ke)以預判(pan)天(tian)氣，飛(fei)(fei)機(ji)(ji)尾(wei)(wei)跡(ji)還(huan)被應用到軍(jun)事(shi)領域。飛(fei)(fei)機(ji)(ji)尾(wei)(wei)跡(ji)在(zai)軍(jun)事(shi)上具(ju)有(you)(you)重(zhong)要價值，自(zi)近代以來(lai)，歷來(lai)為(wei)各國軍(jun)事(shi)家所重(zhong)視(shi)。飛(fei)(fei)機(ji)(ji)尾(wei)(wei)跡(ji)對(dui)(dui)飛(fei)(fei)行(xing)(xing)沒有(you)(you)影(ying)響(xiang)，但對(dui)(dui)航空(kong)兵(bing)戰(zhan)斗行(xing)(xing)動有(you)(you)一定影(ying)響(xiang)，噴氣式(shi)作戰(zhan)飛(fei)(fei)機(ji)(ji)在(zai)合適(shi)的(de)高(gao)度(du)飛(fei)(fei)行(xing)(xing)容(rong)(rong)易出現(xian)飛(fei)(fei)機(ji)(ji)尾(wei)(wei)跡(ji)。在(zai)航空(kong)作戰(zhan)中，飛(fei)(fei)機(ji)(ji)尾(wei)(wei)跡(ji)的(de)出現(xian)很容(rong)(rong)易暴露飛(fei)(fei)機(ji)(ji)的(de)航跡(ji)和位置。通常飛(fei)(fei)機(ji)(ji)在(zai)執(zhi)行(xing)(xing)軍(jun)事(shi)任務時，為(wei)了不過早地暴露自(zi)己，會根據(ju)天(tian)氣預報弄清飛(fei)(fei)機(ji)(ji)尾(wei)(wei)跡(ji)出現(xian)的(de)高(gao)度(du)層，避(bi)免(mian)進入能形成尾(wei)(wei)跡(ji)云的(de)云層，從而達(da)到隱蔽自(zi)己的(de)目的(de)。相反，有(you)(you)時也利用飛(fei)(fei)機(ji)(ji)尾(wei)(wei)跡(ji)云迷(mi)惑對(dui)(dui)方，使自(zi)己迅速逃(tao)離(li)。